Disposar d’un transport públic competitiu pel que fa a oferta, preu, temps de desplaçament i freqüències de pas és primordial pel Consell Comarcal del Ripollès amb l’objectiu de facilitar la mobilitat quotidiana i fomentar l’arrelament de la població. I els esforços fets per la institució en aquest sentit han tingut fruit. Tant la línia Camprodon-Barcelona com la Ripoll-Girona, que recentment han augmentat freqüències de pas a petició del consell comarcal, han guanyat un 35 % i un 26 % d’usuaris, respectivament, els darrers mesos.

Concretament en el cas de la línia Camprodon-Barcelona, entre el març del 2025 i el febrer del 2026 s’hi han registrat 85.915 validacions. En comparació a les 63.707 del mateix període un any abans, l’increment és del 35 %. Aquesta diferència probablement recull l’efecte d’haver duplicat, el març del 2025, les expedicions d’aquest servei, que també té parada a Sant Pau de Segúries, Sant Joan de les Abadesses, Ripoll, Sant Quirze de Besora, Montesquiu i Vic. També és possible que hagi sumat usuaris que originalment viatjaven amb tren i que han optat per l’autobús des del tall per les obres de desdoblament entre la Garriga i Mollet del Vallès, al Vallès Oriental, i la suspensió del servei. A més, l’1 de juliol del 2025, el Ripollès es va integrar definitivament al sistema tarifari integrat de l’Autoritat del transport metropolità de Barcelona (ATM), la qual cosa aporta preus més competitius i més facilitats de transbordament.

Pel que fa a la línia Ripoll-Girona, amb parades a Sant Joan de les Abadesses i a Olot (en algun servei cal fer-hi transbordament), el 2025 s’hi van validar 57.950 viatges. Respecte als 46.045 del 2024, això representa un augment del 23 %. El cas és que si es compara l’augment amb el 2023, quan va haver-hi 23.068 validacions, l’augment és del 151 %. El creixement del nombre d’usuaris va lligat a l’afegitó de quatre expedicions per sentit fruit de la reivindicació que va fer el Consell Comarcal del Ripollès a la Generalitat de Catalunya. La xifra pot veure’s impulsada a seguir creixent arran de l’entrada del Ripollès, enguany, al sistema tarifari integrat de l’Autoritat territorial de transport de Girona (ATMG), que aporta gratuïtats i millores de preu, així com la possibilitat de fer transbordaments sense costos afegits.

EL CONSELL DEMANA QUE ES MANTINGUI LA GRATUÏTAT A L’R3

Coincidint amb la publicació d’aquestes dades, la Generalitat de Catalunya ha acabat amb la gratuïtat del servei ferroviari de Rodalies de Catalunya. La mesura s’ha retirat en un moment en què l’R3 encara no ha recuperat ni tan sols les circulacions programades a l’inici del tall per les obres de desdoblament al Vallès. Al greuge de les obres s’hi afegeix, entre altres coses, que encara no circulen trens entre Ribes de Freser i la Tor de Querol, a l’Alta Cerdanya, i que la freqüència de pas entre Ribes i la Garriga és de quatre trens per sentit en comptes dels vuit de l’inici del tall pel desdoblament. En el cas de Ripoll, la freqüència es redueix a catorze per sentit en lloc de disset, amb l’afegit que el darrer tren arriba a les 20.10 h quan abans ho feia a les 00.07 h. A més, el temps de trajecte amb els autobusos substitutoris s’allarga exponencialment en la majoria de casos. Davant d’aquest greuge, el Consell Comarcal del Ripollès demana que es continuïn oferint abonaments gratuïts per als usuaris d’aquesta línia i que es recuperin el més aviat possible tots els serveis perduts a principi d’aquest any.